Was kostet Laden wirklich im Vergleich zu Tanken? Rechnen Sie mit Ihrer eigenen Fahrleistung und aktuellen Kraftstoffpreisen (Stand Juli 2026).
Ersparnis pro Jahr
1.607 €
gegenüber dem Vergleichsfahrzeug
Inhaltsverzeichnis
Bei einem günstigen Haushaltsstromtarif (rund 25 bis 30 Cent pro Kilowattstunde) und einem durchschnittlichen E-Auto-Verbrauch von 18 kWh pro 100 Kilometer kostet eine gefahrene Kilometerstrecke etwa 4,5 bis 5,4 Cent. Zum Vergleich: Ein Benziner mit 7 Litern Verbrauch pro 100 Kilometer kostet bei aktuellen Preisen von rund 1,90 Euro pro Liter etwa 13,3 Cent pro Kilometer — fast das Dreifache. Diese Differenz summiert sich bei typischen Jahresfahrleistungen schnell auf mehrere hundert bis über tausend Euro.
Die Ladekosten ergeben sich aus Jahresfahrleistung geteilt durch 100, multipliziert mit dem Stromverbrauch pro 100 Kilometer und dem eingestellten Ladestrompreis. Für das Vergleichsfahrzeug wird derselbe Rechenweg mit Kraftstoffverbrauch statt Stromverbrauch und dem aktuellen Kraftstoffpreis angewendet. Die voreingestellten Kraftstoffpreise (Super E10 ca. 1,90 €/l, Diesel ca. 1,85 €/l) entsprechen bundesweiten Tagesdurchschnittswerten Anfang Juli 2026 — die tatsächlichen Preise schwanken je nach Region, Tankstelle und Tageszeit teils erheblich.
Wer sein E-Auto überwiegend zuhause an der eigenen Wallbox lädt, sollte einen separaten Autostromtarif oder zumindest einen günstigen Haushaltsstromtarif prüfen — der Unterschied zum öffentlichen Laden ist erheblich. Öffentliche AC-Ladesäulen verlangen oft 45 bis 55 Cent pro Kilowattstunde, DC-Schnellladesäulen an Autobahnen teils 55 bis 65 Cent oder mehr. Wer ausschließlich öffentlich lädt, verliert einen Großteil des Kostenvorteils gegenüber einem Verbrenner — Laden zuhause ist der entscheidende Hebel für echte Ersparnis.
Der Ladestrompreis hat direkten linearen Einfluss auf die Kostendifferenz: Bei 20 Cent pro kWh ist ein E-Auto gegenüber einem Verbrenner besonders günstig, bei 45 bis 50 Cent (typisch für öffentliches Laden ohne separaten Tarif) schrumpft der Vorteil deutlich. Deshalb lohnt sich für E-Auto-Fahrer besonders ein Tarifvergleich — ein günstiger Stromtarif wirkt sich bei hoher Jahresfahrleistung stärker aufs Budget aus als bei einem Haushalt ohne Elektroauto.
Bei einem Verbrauch von 18 kWh pro 100 km und einem Ladestrompreis von 30 Cent pro kWh liegen die Kosten bei rund 5,40 Euro pro 100 Kilometer — deutlich weniger als bei den meisten Verbrennern.
Ja, in den meisten Fällen. Spezielle Autostromtarife oder Nachtstromtarife sind oft günstiger als der reguläre Haushaltstarif und amortisieren sich bei regelmäßigem Laden schnell.
Bei 15.000 km Jahresfahrleistung liegt die Ersparnis gegenüber einem vergleichbaren Benziner häufig zwischen 1.000 und 1.700 Euro pro Jahr, abhängig von Strom- und Kraftstoffpreis.
Öffentliche Ladesäulen kosten oft 45 bis 65 Cent pro kWh, während Laden zuhause mit einem günstigen Tarif häufig für 22 bis 30 Cent pro kWh möglich ist — ein Unterschied von teils mehr als dem Doppelten.